月均銷量1萬+,12萬就能買的2.0T國民家轎,竟有超5成車主吐槽這個點!

作者:Annie 發表於:2021-08-23

星瑞是2020年最熱門的國產轎車之一,「家轎顛覆者」的名號非常響亮,上市之初的聲量頗有博瑞當年的風采。不過,近幾年新車後勁不足的現象愈發明顯,在熱潮退去之後,一款產品失去了宣發的「光環」,如果還擁有持續的生命力,才是判斷其在市場站穩腳跟的依據。

回顧星瑞今年的銷量表現,半年共售出66311輛,月均銷量超1.1萬,在宣發週期結束之後的二季度,每個月依舊有破萬的銷量,在轎車當中排名20左右。這個成績雖然和日系、德系的老牌銷量王比起來還有差距,但在國產轎車裡稱得上優秀,僅次於帝豪和逸動。

持續向好的市場表現,似乎說明星瑞已經在消費者當中形成了不錯的口碑,進入正向發展的良性迴圈。為驗證這一猜測,近日我們在有車以後星瑞車友群發放問卷,調查群內各位真實車主們的用車體驗,看看大家會如何評價星瑞呢?

外觀、動力依舊是「王牌」

(群友購買或關注星瑞的原因)

在星瑞的目標人群心目中,它對比競品的核心賣點無疑是外形、空間和動力,這在我們的多次調查當中有所體現。至於配置其實是國產車普遍的亮點,星瑞並不算突出,但對比合資優勢明顯,就是車機系統稍有點卡,希望星越L的銀河OS早日配備在星瑞上;另外,群友對性價比的滿意度不算高,可能還是受到品牌價值的影響。

星瑞的造型有越級實力,廠家、媒體同行和消費者難得能在這一點上達成共識。究其原因,星瑞酷似富豪S60的外觀,擺脫了國產緊湊轎車紮堆運動化的「怪圈」,橫向對比大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等車型也不遜色。簡單來說,星瑞身上有種「貴氣」,看上去時尚且穩重,給人越級的價值感(花小錢辦大事),這恰恰是購買該級別合資車的消費者比較看重的特質。一句話總結——星瑞是有合資氣質的國產車。

星瑞的「合資氣質」還體現在動態表現。不得不承認,動力和底盤調校方面一直是國產車的短板,有些車雖然動力參數很是亮眼,但開起來總有點不得勁。車子是買來開的,一款車的駕駛質量很大程度上影響了購車選擇,畢竟誰也不想買一輛開得咬牙切齒的車來代步吧。

根據我們的調查資料,有超過四分之三的星瑞車主對動力儲備很滿意,同時對動力回應滿意的車主占三分之二。星瑞是同級為數不多搭載2.0T發動機的車型,匹配7速濕式雙離合變速箱,動力輸出線性平順,隨踩隨有,中低速工況下幾乎沒有闖動,高速工況也有不錯的動力儲備,能做到這些已經滿足了大部分緊湊家轎車主的需求,星瑞的動態表現的確比得上老牌合資轎車,值得點贊。不過星瑞的調校屬於「動力足但不暴躁」的類型,城市內代步開著很舒適,偶爾超個車才體現出2.0T的實力,總體上不適合激烈駕駛,這一點倒是表裡如一,它本來就不是運動轎車。
用車開銷有點大

擁有廣受好評的動力儲備是要付出代價的,2.0T發動機意味著不低的油耗,更何況星瑞需要加95號油,難怪有車主說「從加油站出來就得吃土」。

(磨合期表顯油耗10.9L/100km)

從調查結果來看,絕大部分車主的油耗在8L/100km左右,日常僅在城市內行駛的話,油耗會稍高一些,達到9-10L/100km。如果按百公里8.5個油來算,95號油價格大約7.5元/升,平均每公里的油錢大概0.64元,一年行駛里程按20000公里算,加油的花銷就得12750元。

(星瑞車主對養成成本的看法)

在保養方面,星瑞也不給車主省錢。換一次機油機濾就得980元,大保養再換一下空調濾芯、火花塞等配件,分分鐘1500塊「蒸發」,只要你去4S店保養,基本都得留下四位數,和日系、德系競品比起來的確貴了點。難道在車價上省下的錢,要從保養上「還回去」?

吉利官方大概也意識到了養車成本的壓力,很是貼心地贈送了4.5年或12萬公里免費保養,而且是實打實地囊括了全部保養專案,不只是免費換個機油機濾「做做樣子」。群內超六成車主對這個服務非常滿意,如果只是日常代步,那四年半的保養都讓官方買單了,著實省下了一大筆費用(粗略估計大約2萬元)。不過,超過這個范圍之後,就需要自費保養了。
終端價格堅挺

吉利經銷商似乎對星瑞的定價非常有信心,傾向於用免費保養這些「隱性福利」來吸引消費者,或者說打消大家對星瑞部分短板的疑慮。小編今年3月到店諮詢星瑞的售價行情時,得到的答覆就是無現金優惠,但贈送4年12萬公里保養。

有車以後星瑞車友群內的車主基本都在新車上市不久就下單提車了,所以有近七成車主表示購車完全沒有優惠。不過,今年提車的車主或多或少都有一些現金優惠,特別是二季度之後,各地4S店的終端價格都有小幅鬆動,但優惠幅度都在4000元之內,近期廣州地區的行情是降價2000元,相對部分競品來說,星瑞的價格算比較堅挺了。
「異響」事件頻發?

星瑞上市大半年以來,唯一對口碑有比較大影響的問題就是異響。在有車以後星瑞車友群裡,異響的問題也時常被車主討論。

(超八成群友聽說過星瑞異響問題)

(群內超半數車主有異響問題)

(異響對車主日常用車的影響)

(中控台異響的比例最大)

從我們的調查資料來看,大家基本上都聽說過星瑞有異響問題,在真實車主當中這個問題也是相對普遍的,不是空穴來風。在遇到異響問題的車主當中,大部分問題都不算嚴重,屬於有些影響但無傷大雅的類型。不過,仍有18%的車主認為異響對日常用車的影響很大,個人猜測其原因是品控問題,因為出現異響的位置集中在中控台、門板、天窗、方向盤、油門踏板等位置,很可能是裝配的問題。

另外,油箱異響是星瑞暴露出的一大問題。對此,有專業人士分析,星瑞的油箱由於車輛架構佈置原因,油箱放置空間有限,所以設計成不規則形狀,類似上圖,並且內部缺少防浪板,導致油箱比較滿的時候,行駛過程中急加速或急刹車,容易產生液體搖晃的聲音。該問題不構成安全隱患,並且是設計問題,不屬於質量問題,所以廠家一律按正常現象回應消費者的投訴,引起部分車主的不滿。至於後續改款會不會增加防浪板,要看吉利官方對油箱異響造成負面影響的評估。
編輯總結

星瑞定位在10-15萬價位需要勇氣,畢竟選擇了跟合資硬碰硬,吉利在品牌價值上還是存在不小差距的。從我們的調查結果來看,星瑞車主對愛車大多持肯定態度,認為其「瑕不掩瑜」,超半數用戶會向親友推薦星瑞,說明一款車的產品力足夠耀眼,能夠讓持幣待購的消費者接受品牌力的不足。

在吉利品牌引進CMA架構後,星瑞開啟了吉利4.0時代,從造型到駕駛質感再次進步,當之無愧的國產第一梯隊,這大概也是吉利提出「不試不比不賣」的底氣。綜合來看,星瑞是吉利近兩年最具競爭力的新車,在15萬內的轎車中稱得上「真香」,星瑞未來的市場預期還是比較樂觀的。

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