15萬買合資SUV 這3款車值得考慮

作者:Annie 發表於:2021-11-02

隨著國內家庭用車體量的日益龐大,SUV也被越來也多的家庭用戶受寵,大空間、高坐姿是這類車型獨有的優勢,尤其是對于有孩子或者喜歡出遊的家庭來說,SUV的用處可謂是集合了旅行車的裝載性和MPV舒適坐姿兩大優勢。所以今天就為大家推薦3款15萬左右適合家用的合資SUV。

推薦車型:東風日產逍客

指導價:15.49-18.59萬元

從價格上看,逍客最低配2.0 CVT智享版(以下簡稱逍客)的價格就已經超過了15萬,但是算上經銷商的優惠之後,逍客的終端價格在15萬之內。不過即便是低配車型,外觀上基本很難看出丐版的特質。

車頭採用了日產最新的「V-Motion」設計語言,經典的深V鍍鉻辨識度極高,兩側時尚的大燈組雖然採用的是鹵素光源,但是加入了透鏡之後視覺效果也不算很廉價,保險杠底部由一圈黑色飾板包圍,彰顯出了SUV該有的硬派。

車身側面給人的感覺短小精悍,雖然視覺效果算不上很驚豔,但是也挑不出任何設計缺陷,17寸輪轂在同級中屬于中規中矩。車尾的視覺效果比較緊湊,不過尾燈組採用熏黑處理之後看上去運動感強了不少。

內飾方面,逍客的設計風格和奇駿如出一轍,傳統的T字形中控台在設計上並沒有體現出科技感、豪華感,不過平底式的方向盤倒是增添了幾分運動感。配置上,智享版有6氣囊、倒車影像、5英寸彩色行車電腦、9英寸自帶導航中控屏、大燈延時關閉、感應雨刷、後排出風口,看似是一款低配車型,但是逍客智享版的實用性配置都沒拉下,作為一款家用車而言,這個配置水準似乎也夠了。值得一說的是,逍客高配車型上的全景天窗並不能開啟,只能起到採光作用,不能通風,在這一點上高配在低配面前反而沒有優越感了。

空間方面,逍客的軸距是2646mm,數據上比繽智/XRV等車型都要大,但實際乘坐並不理想,尤其是後排空間,身高180cm的男生坐在後排腿部空間幾乎為零,再加上後排座椅角度偏直,地台隆起較高,逍客的後排空間感受並不盡如人意,不過沙發式座椅在柔軟性上令人好感倍增,但如果是兩大一小的家庭的話,整個後排乘坐感受也是在接受范圍內的。

行李廂常規容積為486L,對于一家三口用車而言,這個行李箱完全是夠用了,無論是日常掃貨還是節假日出遊,裝載性完全沒有問題。

逍客在駕控上的優勢很明顯,雖然動力總成談不上先進,但完全符合家庭用戶想要的成熟可靠,2.0排量在同價位中很難得,在加上自然吸氣的線性加速以及匹配的CVT無級變速箱,逍客在駕駛過程中注重的是平順、舒適以及燃油經濟性,另外前麥弗遜後多連杆懸架組合的保留算是非常厚道了,過坑窪路面的時候對舒適性的照顧更具優勢。

推薦車型:廣汽本田繽智

指導價:12.88-18.98萬元

同為15萬SUV車型,繽智屬于小型SUV行列,在級別上低于逍客,但是繽智憑藉著廣汽本田良好的口碑以及設計方面對實用性的兼顧,使得繽智銷量在同價位中名列前茅。以15萬價格區間的1.5 CVT兩驅科技精英型(以下簡稱繽智)為例,可以說個方面都符合了家庭用戶的實用需求。

外觀設計上,繽智比較容易被年輕使用者接受,U字形大面積中網加上兩側銳利的大燈組看起來頗有時尚的味道,並且近光燈採用了led光源。側面最突出的設計就是後門的隱藏式門把手,視覺效果上營造出了雙門轎跑SUV的動感,車尾獠牙式尾燈加上光纖式光源,夜間點亮以後的效果有點寶馬的感覺。

內飾設計上,繽智的車廂氛圍比較有設計感,向駕駛座侵斜的中控台方便駕駛員操作,非常講究人體工程學,副駕駛座前的貫穿式空調出風口除了凸顯設計感之外,夏天用車也能更快速出風。

配置方面,繽智有倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤等,整體配置水準比較一般,但是日常使用頻率較高的倒車影像、定速巡航都有配備,而無鑰匙進入/啟動這些便捷性配置也比較受年輕使用者親睞。

空間部分是繽智的一大亮點,雖然整車定位是小型SUV,但是憑藉本田的「偷空間」技術,使得繽智的整個空間表現足以和緊湊型型SUV抗衡,2610mm的軸距看似不起眼,不過在本田MM空間理念打造下為後排創造了寬敞的乘坐空間,再加上後排幾乎全平的地台設計,坐在繽智的後排完全沒有局促感,另外437L的行李箱容易也足以應付日常家用了,如果不夠的話還能通過4/6放倒來擴充更大容積。

繽智搭載的是1.5L地球夢發動機,也是本田引以為傲的技術,匹配CVT變速箱,本田的動力總成以及調教足以讓消費者滿意,發動機最大馬力131,實際駕駛時比同級別大部分1.6L發動機更加有力,低速起步暢快,高轉速有力是這套總成的特徵,美中不足的是深踩油門時發動機噪音有點明顯。

推薦車型:上汽斯柯達柯珞克

指導價:13.99-17.74萬元

柯珞克是斯柯達繼野帝之後的第二款緊湊型SUV,也可以看作是野帝的繼承者,吸取了野帝在設計上的詬病之後,柯珞克的設計總算符合了當下消費者的審美需求,甚至還體現出一絲時尚感。

外觀方面,以15萬價位的TSI280智享版(以下簡稱柯珞克)為例,柯珞克的設計繼承了柯迪亞克,標誌性的分體式大燈設計加上凹字形中網,家族特徵非常明顯, 車尾棱角分明的尾燈設計立體感十足,整體的設計風格都頗具斯柯達家族氣息。

內飾採用的是傳統的T字形中控佈局,雖然設計風格上還是斯柯達一貫的中庸,但是實用性方面完全可以符合消費者的日常需求。配置方面有疲勞駕駛提示、前後倒車雷達、自動泊車入位、全景天窗、主駕駛電動調節及加熱、9英寸帶導航觸控式螢幕、自動頭燈、轉向輔助燈、帶過濾pm2.5自動空調等,整體的配置表現可以說是同價位中比較突出的,對于家用來說綽綽有餘了。

空間方面,2688mm的軸距在同級中屬于中規中矩,實際乘坐對于家庭需求而言也沒有絲毫問題,即便是三位成年人坐在後排也能保證舒適性,不過作為大眾車系有一個通病,後排中間地台的隆起比較高,很難保證中間乘客的舒適性,如果是三口或者四口之家用車的話,柯珞克的乘坐空間性和舒適性都能應付了。行李廂容積達到455L,設計上平整度較高,不過後排放倒之後座椅和後備箱地台落差較大,不能形成全平,實用性上欠佳。

柯珞克的動力搭載的是1.4TSI+DSG組合,這套總成在大眾車系中可謂身經百戰,經過多年的磨合,這套總成的匹配堪稱天衣無縫,動力輸出非常平順,除了低速起步的時候有輕微頓挫之外,其它時速區間的換擋以及動力輸出都非常暢快、平順,尤其是高速超車時能給駕駛者足夠的信心,總的來說這套動力總成的動力輸出完全不用擔心夠不夠用的問題,值得疑惑的是幹式雙離合可靠性依舊不如傳統傳統AT變速箱。

總結:從家庭用車注重的實用性方面考慮,以上三款車的表現能滿足大部分家庭的需求了,逍客的優勢在于2.0L自然吸氣發動機加上後獨立懸掛,無論是駕駛感受還是乘坐感受都能給人一定的質感,這些質感很難在同價位車型中找到,短板在于後排空間。繽智的缺點在于隔音一般,高速動力一般,但是空間以及經濟性方面很突出,是一款家用好車。柯珞克勝在配置,空間只能說中規中矩,不過幹式雙離合的可靠性並不是所有用戶都能接受的。

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