外熱內卷,迷你電動車炸街的時代會降臨嗎?

作者:Annie 發表於:2021-09-18

五菱宏光MINI EV火了,年銷量37萬的資料讓整個汽車圈都沸騰了。 原來迷你的娃惹人愛,大家紛紛發力微型電動車,僅8月份就有近10款新品發佈。

面對競爭者的追逐,五菱小電車也坐不住了。于是9月29日,五菱兩座電動車NANO EV將在天津車展發佈,並于11月正式上市。今天,咱們就來說說這款NANO EV,再嘮嘮微型電動車引爆車市的原因和影響。

NANO EV的戰鬥力如何?

相比方方正正的MINI EV,NANO EV的造型更加小巧圓潤,新車長寬高尺寸是2500/1526/1616mm,軸距為1600mm,與同門寶駿旗下的E200資料類似。

其實, 五菱NANO EV和寶駿E200就像一對孿生姐妹,如果更換車頭商標Logo,估計大部分消費者都會傻傻分不清楚。

不過五菱宏光宣稱這款車型將與迪士尼聯合打造,相信上市後,迪士尼角色IP將極大提升NANO EV的辨識度。

性能方面,NANO EV搭載容量為230Ah的磷酸鐵鋰電池,續航資料尚未公佈,如果能比肩寶駿E200的305Km續航成績,再把價格拉低至2萬元區間,與宏光MINI EV錯位競爭,借助五菱如今在微型電動車市場的品牌形象和行銷手段, NANO EV確實可能異軍突起,複刻宏光MINI EV的輝煌,再度成為一款「現象級」產品。

為什麼開始紮堆造MINI電車?

迷你電車即小微型電動汽車,按照德系汽車的車型細分,一般是指軸距低于2.2米的A00級別電動汽車。 你電動車的身材雖小,市場增長空間卻極為可觀。

2021年上半年,A00級新能源乘用車的終端零售成績為31.8萬輛,乘聯會的資料顯示:1-7月,微型車每月市場增量在300%以上,2月更達到了讓人瞠目結舌的2437%。

基于此,市場的火爆也就順理成章了。不僅有五菱宏光MINI EV、長安奔奔EV、寶駿KIWI這些老將,也有思皓好集美版、歐拉好貓GT木蘭版、奇瑞QQ冰淇淋等主打「她經濟」的女生專屬座駕。

此外, 許多生產老年代步車的低速電動車企業,也瞄準了這一市場,通過迷你電動汽車實現產業升級轉型,于是雷丁芒果、朋克多多、奇魯eC1和新特YOUNG光小新等許多全新的品牌產品,也加入到這場迷你電動汽車的爭霸戰之中。

MINI電車這麼便宜賺錢麼?

主銷迷你電動車的價格區間都在10萬以內,更具競爭力車型甚至在5萬內,五菱NANO EV的定價還未發佈,但行業預測甚至可能將價格拉低至2萬。

那麼,問題來了,賣這麼便宜,主機廠能賺錢麼?首先, 相對燃油車,電動汽車的結構要簡單很多,主要部件從複雜的氣缸傳動裝置變成了電池和電機,生產成本下降了不少;其次,目前的流量時代,依靠低價的產品,獲得更多的使用者,在此基礎上通過用戶運營在後市場盈利也是一種方式。

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