不到8萬起售的大號SUV!真的超值嗎?

作者:Annie 發表於:2021-10-21

預算10萬左右考慮SUV,你都會想到哪些車型?

雖然現在自主車型的價格已經越來越低,但哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博越PRO等最熱門的車型,主銷區間普遍都在10萬元以上、甚至接近15萬元的價位,真的在10萬這個擋、甚至10萬元以內價位,能買到的主要還是一些相對較小的車型。

當然,高度內卷的SUV市場,還是能買到尺寸、空間都比較大的車型,長安歐尚X7就是這種類型的代表。 而就在前不久,經過全新升級的X7 PLUS已經正式上市,尺寸已經超過了長安CS75 PLUS,雖然最高價達到了13.39萬,但起售價卻只有7.99萬。

歐尚X7 PLUS是怎樣一款車型?到底是不是10萬元左右一個超值的選擇呢?今天我們就好好聊聊。

大空間+低門檻

歐尚X7 PLUS的核心賣點

從品牌來看,雖然有長安二字做背書,長安歐尚的聲量還是明顯不及吉利、哈弗、奇瑞等主流的合資品牌,甚至和寶駿品牌相比,它的知名度也弱了很多。但是 歐尚X7在去年年初上市後,月銷量一度破萬,在10萬元檔位非常出彩。

背後的主要原因,就是越級的尺寸、空間,搭配上極低的價格門檻, 在10萬元左右市場實現了自己的差異化競爭優勢。

如今升級後的歐尚X7 PLUS,又進一步強化了這個賣點,軸距、寬度都有小幅提升,車身長度則進一步增加了25mm,達到4730mm。如果說歐尚X7只是比較大號的緊湊SUV,那麼 如今的X7 PLUS,實際上已經達到了中型SUV的標準

長安CS75 PLUS已經是緊湊SUV中比較大的代表,歐尚X7 PLUS則在軸距和車身的長、寬、高上,都比CS75 PLUS大了一圈,在CS55 PLUS、五菱星辰、吉利遠景X6 PRO等車型面前,歐尚X7 PLUS的優勢就更加明顯。 實際上,歐尚X7 PLUS的尺寸參數,已經十分接近中型SUV定位的捷途X70 PLUS,所以單從尺寸來看,我們已經可以把歐尚X7 PLUS看成中型SUV了。

實際的空間表現上,歐尚X7 PLUS也完全沒有浪費自己的大尺寸,坐進後排翹腿非常輕鬆,腿部、頭部的空間感,以及整體坐姿的舒展性,都明顯要比遠景X6 PRO或長安CS55 PLUS要好,和以空間見長的五菱星辰相比,則比較接近。

因為車身長度達到了4730mm, 歐尚X7 PLUS的後備箱空間也非常突出,垂直空間很高、向內的縱深也很長,幾乎有著三排座SUV放倒第三排座椅的空間感。

後排座椅放倒後,沒有形成全平,但還比較規整, 綜合乘坐和儲物能力,除了捷途品牌的一系列中型SUV外,10萬元以內基本就沒有具備相當競爭力的對手了。

其實單論日常使用的話,遠景X6 PRO、五菱星辰等車型,都已經足以滿足需求,但 歐尚X7 PLUS除了實用性之外,大尺寸還帶來了觀感上的優勢。和體型雖大、但造型卻不夠大氣的捷途X70PLUS不同,歐尚X7 PLUS的設計本身就有大車的氣場。

所以如果預算不高,又想買一台看起來就夠「威風」的SUV,歐尚X7 PLUS可以說就是10萬元左右的最佳選擇。

歐尚X7 PLUS是CS75 PLUS的廉價版?

單看外觀的話,大家都不難猜出歐尚X7 PLUS和長安當紅主力車型CS75 PLUS的關係:

雖然細節有不少區別,但是車身的整體比例、中網、側面窗線、腰線乃至後視鏡、車門把手的位置等等,兩款車基本如出一轍,這時考慮到X7 PLUS的售價和歐尚品牌的定位,我們基本可以簡單粗暴地得出一個結論: 歐尚X7 PLUS是廉價版的CS75 PLUS。

不過歐尚X7 PLUS的起售價比CS75 PLUS低了近4萬元,所以要看懂歐尚X7 PLUS的話,首先就要搞清楚它和CS75 PLUS之間的差別在哪裡,為什麼會便宜那麼多?要說清楚這個問題,我們需要從三個角度來分析:

動力CS75 PLUS選擇更多

歐尚X7 PLUS全系標配了1.5T發動機,不過手動擋版本的動力參數稍低,最大功率125kW,自動擋版本則達到了138kW。CS75 PLUS則分為1.5T和2.0T版本,不過讓人有些意外的是,它的1.5T發動機的動力參數,最大功率比歐尚X7 PLUS的1.5T版本還要低7kW。

歐尚X7 PLUS發動機

兩款車更大的差異,是 CS75 PLUS的1.5T版匹配的是一台愛信的6AT變速箱,而歐尚X7 PLUS採用的是一台長安自產的7DCT濕式雙離合變速箱。

AT和DCT變速箱的優缺點這裡就不再贅述了,這裡需要說明的一點是,歐尚X7 PLUS採用DCT變速箱並不一定代表這是相對于長安品牌的「低配版」,因為長安高端定位的UNI系列的首款車型UNI-T,採用的就是7DCT變速箱,今年8月份升級為2022款之後,換裝的也正是如今歐尚X7 PLUS上那台動力參數完全相同的1.5T發動機。

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