10萬出頭頂配落地,這幾款車拿來家用再合適不過,買過都說好!

作者:Annie 發表於:2021-08-23
小編在看銷量榜單時發現,像軒逸、朗逸、卡羅拉這些排名非常靠前的車落地至少要15萬。假如手裡只有10萬,想要車價、購置稅、保險等等全包,10萬落地,有沒有哪些質量不錯,容易被遺漏的車型呢?還真有!只是,可能這些車品牌不如豐田、本田、日產那麼大,關注度和曝光度也不夠,但性價比是真的高,如果你預算10萬,完全可以看看以下幾款超值車型。
奇瑞艾瑞澤5 PLUS
指導價:6.99-9.99萬元

艾瑞澤是奇瑞的轎車系列,最早有艾瑞澤7,隨後衍生出艾瑞澤3、艾瑞澤5、艾瑞澤GX等等,目前艾瑞澤家族的主打產品是艾瑞澤5 PLUS,它可以看成是MIX平臺推出的全新車型,比艾瑞澤5車身更寬、更長,配置更全,造型也更好看,算是10萬內比較有質量感的奇瑞轎車產品。

說實話,奇瑞的車一向都是口碑很好但銷量卻一般,艾瑞澤家族是奇瑞最好賣的轎車,但也每月難以超過1萬台。

這款車在去年年底才上市,算是一款非常有新鮮感的車,提供兩種前臉,小澤和小艾。10萬內還分出兩套前臉給你選,這樣的操作也是很罕見的了。

大尺寸的前臉比以前小裡小氣的設計舒展很多。奇瑞總是被調侃需要請多幾個設計師,但至少艾瑞澤5 PLUS是顏值線上的。車身尺寸上,新車的長寬高分別是4680×1825×1490mm,軸距為2670mm,處在緊湊型裡面的中游水準。

內飾設計上,艾瑞澤5 PLUS完全稱得上精緻,兩塊10.25英寸的大屏、寬厚的馬鞍部、鋼琴烤漆面板、電子擋杆、金屬拉絲、適量的銀色鍍鉻裝飾等等都在這款10萬內的國產轎車上體現,整個車廂檔次感滿滿,這樣的「豪華氛圍」不輸每月賣三四萬輛的軒逸、朗逸吧。

在動力配備上,艾瑞澤5 PLUS搭載1.5L、1.5T兩款發動機,並匹配5擋手動或CVT無級變速箱。有些遺憾的是沒有配備奇瑞最新的1.6T版本,不過1.5L和1.5T這兩款非常成熟的動力勝在耐用可靠,也比較省油,符合家用的設定。在選購版本上,8.99萬的1.5T CVT 享PLUS是性價比最高的,最值得推薦。

捷達VA3
指導價:6.58-9.28萬元

捷達是「老三樣」之一,曾經是大眾最為經典的一款入門轎車,也讓很多中國消費者開始接觸紮實可靠的德系質量。後來,大眾看捷達如此成功,乾脆把它從一個車型上升為一個品牌。

坦率地講,在品牌層面,捷達仍然較為低端,不過,它在用料、配置等等方面都和其他國產大眾沒有太多區別,整個品牌的三款車型VA3、VS5、VS7的性價比都非常高。如果你講究實用性,不在乎品牌溢價,捷達還是非常值得考慮的,例如VA3轎車。

目前捷達VA3的月銷量大概是5千台,表現不好不壞。新車最讓人滿意的可能是自動擋車型搭載的是1.5L發動機+愛信的6AT變速箱,這套動力直接移植自朗逸,成熟可靠,避免了幹式雙離合的散熱性差的問題。而在外觀和內飾上,捷達VA3和其他大眾類似,算不上好看,是比較中規中矩的套路。當然,捷達VA3和其他套娃的大眾相比,還是能給人一點點新鮮感的。花不到10萬的錢,就能買一款和朗逸有很深淵源,配置也豐富很多的大眾車,你願意嗎?
上汽榮威i5
指導價:6.79-8.99萬元

榮威i6在剛「出道」的時候還是賣得不錯的,但是後面小弟i5上市,居然搶佔了自己的份額。現在榮威賣得最好的轎車不是i6,而是i5,月銷8千多台。我們看看兩者的差別,是誰更值得買呢?

上面兩個圖是老款i5和現款i6,我就問問你這兩個車你分得出來麼?兩款車的車身尺寸也很接近,動力輸出也相差不大,因此很多人在考慮兩者的時候最終選擇了價格低不少的i5,i5性價比更佳,這導致了i6銷量不振。

因此在新改款的i5上,我們看到了榮威把它的外觀和內飾都進行了大改,已經和i6完全區分出來了。但問題也隨之而來,i5變得更拔尖,i6只能期待中期改款。

新款榮威i5前臉變化很大,榮麟格柵是品牌最新的家族化元素,而且原本色彩豔麗的車標也替換為簡潔的銀色灰,更加符合現代潮流,非常有高級質感。內飾也換成了時下更加流行的懸浮式中控設計,10.25英寸液晶大屏全系標配,非常厚道,內置的聯網系統也由老款的斑馬智行2.0升級到了斑馬VENUS 1.0交互系統,UI介面功能都有升級。

總體上看,榮威i5在造型設計、交互應用、車身尺寸和動力配備上都是比較適合當做年輕人的第一台車的,售價也不高,10萬完全能落地,購買負擔不大。
東風風神奕炫
指導價:6.99-9.89萬元

如果10萬落地想買一款運動氣息爆棚的轎車有什麼選擇?東風風神奕炫你可以瞭解一下。

版權聲明

本文僅代表作者觀點,不代表懂車吧立場
未經許可,不得轉載。

內容未完結點擊第2頁繼續瀏覽
用戶評論