搶鮮試駕廣本全新繽智,外觀內飾大升級,油耗6升出頭

里昂 2022/11/12 檢舉 我要評論

#這樣的通透我愛了

在小型SUV市場,廣汽本田繽智一直有著較高的人氣。整體表現均衡沒有明顯短板,加之油耗較低,是它一直能在同級車型中保持較高競爭力的原因。不過隨著市場競爭愈發激烈,繽智也在與時俱進,努力提升自己的實力,筆者日前參加了全新本田繽智的試駕活動,咱們一起來看看全新繽智都有哪些變化?

創新外觀設計,突出簡約現代美感

全新繽智采用了全新的外觀設計語言,首先是進氣格柵采用了扁平化處理,與車身同色的橫條幅裝飾,使得車頭具有更強的整體感,下進氣口是梯形網狀樣式,搭配銀色裝飾板,整體更有層次感。兩側的霧燈以及大燈都升級為LED光源,轉向燈帶有流水效果,科技感有所提升。

全新繽智的車長為4380mm,車高1590mm,相比現款車型車長增加但高度降低,側面平直的腰線從車頭延伸到車尾,加上傾角增大的溜背設計,造型更加低趴修長。尾燈采用貫穿式設計,相比現款車型辨識度更高,與冠道等旗艦車型的設計風格接近。18英寸鋁合金輪轂以及黑色防刮條等運動元素的加入,增強了整車的動感視覺效果。

內飾科技感提升,安全功能更豐富

內飾部分同樣采用了全新的設計語言,液晶儀表和9英寸觸控屏的加入,提升了中控台的科技感。同時空調調節等一些常用旋鈕按鍵都進行了保留,便于駕駛員進行盲操。中控台的兩側加入了出風方式調節旋鈕,首創「微風」出風功能,避免空調風直吹到人體,造成不適,并且車輛搭載了PM2.5過濾功能,時刻保持車內空氣清新。方向盤上的多功能按鍵阻尼感很舒適,反饋良好,提升了舒適度。前排設有多個USB接口以及無線手機充電,對于手機黨來說是個好消息。車機內置本田最新Honda Connect車載智能系統,具備車聯網功能,提升多媒體使用體驗。

安全配置的升級是一大亮點,新車搭載了最新的Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統,具備車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航、并線輔助、碰撞預警等功能,保障車輛行駛安全。

本田旗下車型都秉承「乘員空間最大化」設計理念,在有限的空間里,通過靈活的布局變換,盡可能創造出更大的空間體驗,「空間魔術師」的稱號便由此而來。前排座椅的包裹性相比現款有所提升,乘坐的舒適度有所提高,后排座墊加長了35mm,對于后排乘客大腿前側的承托更加到位,減輕了長途乘坐的疲勞感。車頂采用了全景天幕設計,可隔絕99%以上的紫外線、約95%的紅外線,可以安心享受天幕帶來的通透體驗。后備廂空間一如既往地出色,縱深較大,基本可以滿足大家日常裝載大件行李的需求,符合家用定位。

經典動力組合,平順且易于操控

新車搭載的仍然是一台1.5L自吸發動機,采用i-VTEC技術,最大功率91kW。賬面參數雖然不算特別亮眼,但是基本可以滿足日常使用需求,本次試駕路線包含了市區道路和城市快車道,在四人乘坐、車速不超過80km/h的情況下,不會覺得動力不夠用,且表顯百公里油耗穩定在6-7L左右,油耗表現依舊比較出色。動力輸出沒有遲滯,帶模擬檔位的CVT變速箱很平順,即便是減速之后再次加速也不會出現頓挫現象。如果掛上S擋,發動機的轉速響應會更加積極,提供更強的動力輸出,加上精準的轉向,可以帶來出色的操控體驗。

底盤懸架經過重新設計,主要體現在前后剛性標定有所下調,左右剛性上調,帶來的效果就是可以過濾掉更多細小的顛簸,急加速或剎車時的車身俯仰角度會更小,同時在彎道時又能更好地抑制車身側傾,提供更舒適的駕乘體驗。

總結:全新繽智相比現款車型的提升是全方位的,在外觀和內飾方面的改變,讓人有一種耳目一新的感覺。大膽的創新設計對于很多用戶而言,或許還需要一些時間適應,但是全新繽智在安全、科技配置、空間等方面的升級都是實實在在的,在小型SUV領域,全新繽智仍將繼續發揮自己的強項,為更多用戶創造更好的用車體驗。(文/優視汽車 馭風)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。


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