到店實拍歐拉好貓,乖巧呆萌的它,適合做老婆的新年禮物?

前段時間,老婆他們單位一位老師新買了一台純電代步小車,外觀甚是漂亮可愛,內部空間也很大,配置什麼的也很在線,最主要是不限行并且出行成本低這兩大優勢,引發了其他老師們的一致好評。

看著老婆羨慕的眼神,再看看如今依然高不可攀的油價,以及冬季限行帶來的出行不便。是時候給老婆找一台綜合實力出眾的純電代步小車了,讓她也享受一把新能源汽車時下的諸多便利。

恰好,近期筆者前往歐拉4S店,實拍了2022款歐拉好貓莫蘭迪版 400km標準續航豪華型(下文簡稱歐拉好貓),乖巧呆萌的它,十分適合做為老婆的新年禮物。

綜合產品實力可圈可點

先來和大家說說價格,這台歐拉好貓的指導售價為14.1萬元,通過筆者的詢問,現在歐拉好貓2周年寵粉季,綜合優惠至高18000元,如果算上國補,優惠力度著實不小。相比于前段時間買車沒優惠,還得花時間等,眼下入手可謂相當合適了。

言歸正傳,咱們接著聊車。首先讓我印象深刻的,是這款歐拉好貓的造型和顏色,當然,這也是最吸引女性消費者的地方。

直觀來看,它的造型走的是復古風,但無形之中還是展現出了年輕人想要的時尚感。大量的圓弧曲線設計,配上發動機蓋上有兩條明顯的線條凸起設計,再加上標志性的「蛙眼式」大燈,以及飽滿的車身線條,讓車子很有靈巧感。呆萌、圓潤、可愛、居家等等,是筆者給其外觀的總結,相信這也是廣大女性消費者的一致呼聲。

官方稱呼這種顏色為「原諒綠」,算是貼合了一下現在的流行文化。說實話,在網上看到這個綠色時,筆者個人并沒有覺得多麼的好看,但親自接觸之后,這種綠其實有點類似于一些豪華車身上的「祖母綠」,就是那種很有質感的類型,這一點真的建議大家親自去4S店感受一下,相信會得出和筆者一樣的觀點和看法。

看完了外觀,再來看一下內飾。首先是做工和用料都延續了大廠的做工水平,精致感營造的蠻到位的,尤其是門板內側和中控台等多處部位,居然還用到了大量的仿麂皮皮質包裹,對于這個價位的車子來說,相當難得了。

其次是整車的科技和智能化水平也營造的很到位,中控台上液晶顯示屏和液晶儀表盤形成的雙屏聯動設計布局,內置最新的智能操作系統,再加上年輕人喜聞樂見的手機無線充電等智能化裝備,歐拉好貓確實把年輕人的心思給揣摩透了。

再次看一下歐拉好貓的駕乘空間,別看它的車身尺寸只有4235/1825/1596mm,軸距為 2650mm,得益于長城汽車檸檬平台純電架構的全面賦能,使得它內部乘坐起來不輸于一般的A級燃油轎車。以筆者175cm/72kg的個頭來看,坐進前排和后排,空間都很寬裕,而對于老婆來說,開著這款好貓帶幾個閨蜜出去購物,那也是妥妥的無壓力。

安全性和三電系統值得信賴

相較于呆萌、可愛的外觀內飾,以及內部充裕的乘坐空間,我對整車的安全其實更為在乎。畢竟,我老婆的車技這麼多年了也沒有怎麼提高,說實話讓她一個人在路上駕駛,很多時候都是蠻擔心的。

歐拉好貓豐富的主動安全裝備,似乎讓我的憂慮多余了。直觀表現在新車全系標配了相當豐富的主動安全裝備,包括但不限于自適應巡航ACC、智能過彎ATC、智能巡航輔助ICA、交通擁堵輔助TJA、前碰撞預警FCW、自動緊急制動AEB、行人/非機動車安全輔助AEB-P/B、交通標志識別TSR、交叉路口輔助AEB-JA、車道保持LKA、車道居中保持LCK、智慧躲閃IE、車道偏離預警LDW等功能配置。

很多人或許對于這一大堆英文字母沒什麼概念,也不知道它意味著什麼,你只需要記住,它就像一個隱形的駕駛安全員,隨時隨地的守護你的駕駛安全就行了。說實話,有了這些主動安全裝備托底,我還是蠻放心老婆平時一個人開車,畢竟這一大堆主動安全裝備可都不是吃素的。

接下來看一下歐拉好貓的三電系統。實事求是的講,401km的NEDC純電綜合續航上下班代步這一場景來看,完全夠用,即便是偶爾跑個城郊的長途,也不在話下。

因為筆者曾經對歐拉好貓做過一周的長期試駕,當時的日常電耗水平為13.8kWh/100km,只不過當時是在夏秋交互時節,氣溫不像現在這麼低,現在的百公里電耗水平估計奔著15kWh去了。但坦率的講,這個數據也依然是同級的偏低水平。

還有就是動態駕駛感受,歐拉好貓搭載一台143 Ps最大功率永磁同步電機,峰值扭矩達210N·m,在紅綠燈起步時,0-50km/h的加速時間為3.8秒。

不客氣的說,開著這麼一台小車在城市里穿梭,那種感覺還是蠻爽的,有種鋼炮的即視感,但對于我老婆這種不喜歡開快車的人來說,平時選擇經濟模式就好,動力說有就有,電耗也能維持在一個水平區間。但如果讓我來開的話,那鐵定得開一下它的運動模式了,在城市里感受一把風馳電掣。

【結語】綜合上述內容來看,無論是外觀、內飾、空間、配置、科技、安全還是動力,歐拉好貓都展現出了不俗的產品力。如果你也像我一樣,老婆需要買一台純電小車拿來城市代步,那像我一樣選擇歐拉好貓,不失為一個絕佳選擇。


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