冬季開車遇到「團霧」怎麼辦?除了控制車速外,這三點也很重要

相較于溫和的春天和爽朗的秋天,夏季和冬季具有更加鮮明的季節特征,例如夏季短促而有力的強降雨,亦或是冬季輕盈且又寂靜的下雪天,都能給人留下深刻印象。但是,對于那些開車出門的司機而言,這樣復雜多變的天氣,往往會給出行帶來不小的影響。

據《正觀新聞》報道,在12月28日早7:40分許,鄭州鄭新黃河大橋突發團霧,再加上路面結冰的影響,導致北向南方向發生多車連環相撞事故,初步統計涉事車輛達200余輛。就事故現場的視訊、圖片來看,事故發生時的能見度非常有限,現場車輛包括乘用車、貨車,其車頭、車尾均不同程度地受到損失,甚至有部分車輛被「頂」了起來,不難想象當時的車速并不慢。

事實上,在冬季行車的安全規范中,很多司機都會加強自身的防滑意識,比如通過控制車速、提前剎車及更換防滑胎等手段,避免事故的發生。但相較而言,大霧、團霧也是冬季行車的另一大阻礙,它是由于晝夜溫差大,導致地表附近的水蒸氣凝結成小水珠而產生,再加上沒有風,會極大地影響行車視線。

與可以預見的冬季防滑相比,大霧往往出現在高速或偏遠的國道路況上,路上車輛的速度相對較快;同時,因為道路相對封閉,且保留著一定的視線范圍,不少司機往往會抱著僥幸心理繼續行駛,從而增大了事故發生的機率。尤其是遇到突如其來的「團霧」,更是令人防不勝防,一旦發生追尾便很容易造成連環事故。

從這個角度來看,司機在冬季開車時的「躲霧意識」,也十分有必要加強。在天氣晴朗的情況下,大霧往往會在早上十點左右消散,如果不著急出門的話,可以晚一點再開車;同時,大霧往往會導致高速路段暫時封閉,提前了解路況信息也能不走冤枉路。當然,如果霧不大或者必須出行的話,除了控制車速以外,以下三點也有必要注意。

首先,自然是需要及時開啟霧燈,它的穿透力比較強,能夠較為清晰地顯示自身位置,提醒后車注意避讓;當然,在緊急停車或霧較大的情況下,雙閃燈也有必要開啟。其次,盡量不要在路中間停車,遇到特殊情況,需要鳴笛提醒周圍車輛,為他人提供更多的反應時間。另外,如果遇到連環追尾事故令車輛無法移動,乘客應及時移動至路肩外邊,避免二次事故帶來的傷害。

不得不說,大霧天行車的駕駛安全,需要每一位駕駛者的共同參與。前車需要控制車速,并對后車起到提醒作用;而后車也需要把控好安全距離,打起十二分精神避免追尾事故的發生。如果真的遇到能見度非常有限的情況,最好能選擇到服務區停車,或在最近高速口下高速。畢竟一時的僥幸心理,很有可能帶來難以承受的苦果。


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