改成轎跑SUV后,標致3008就能「咸魚翻身」了?

在國產特斯拉Model Y沒有稱霸SUV銷量排行榜之前,轎跑SUV在國內是異類一般的存在,也就是小眾中的小眾市場,車市中的票房毒藥。

在當時不少業內人士眼中,轎跑SUV的造型雖然個性、另類,但由于向下傾斜的C柱,讓不少用戶顧慮車子的內部乘坐空間是否會縮水,所以給轎跑SUV投了不信任票。

直到國產特斯拉Model Y的異軍突起,用逆天的銷量引領了潮流,原來這轎跑SUV也可以成為流行風向標。

所以,大家在近段時間發現了越來越多轎跑SUV,比如說飛凡R7以及小鵬新款轎跑SUV車型等等。而除此之外,還有我們今天要說到的全新標致3008,從近期網絡曝光的假想圖來看,全新標致3008或將采用轎跑SUV造型。

對于法系車來說,跨界是近期的熱詞,除了本文主角標致3008外,還有我們之前介紹到的標致308X,也就是雪鐵龍凡爾賽C5X的姊妹車,也是一款標準的跨界車。

眾所周知,法系車當下在華的存在感不高,依然按照以往的思路和日系、德系合資品牌,以及一線頭部自主品牌搶市場,勢必會被撞得頭破血流。

退而求其次,聚焦到轎跑SUV等跨界車型這種市場,發揮好法系車骨子里的那種優雅,再加上其底盤功底以及合資品控水平,反倒能獲得自己的生存空間。

至少,凡爾賽C5X已經用自己的市場征戰過程告訴了我們,這條路是暢通的。因為從乘聯會查詢近半年雪鐵龍C5X的銷量數據來看,「金九銀十」的月銷量分別為5809台和4758台,對于一台合資B級車來說,取得這個成績相當的不容易。

所以,全新標致3008預計將會在車身設計中融入轎跑SUV造型,采用了更多的跨界元素設計,有助于進一步提升整車的運動感,這一招還是蠻妙的。就像很多網友看到這張圖片后在評論區說的那樣,看過很多品牌推出的轎跑SUV,但貌似只有法系車的版本做出來之后,才能感受到那一份優雅。

內飾方面,目前還沒有進一步的消息曝光。不過筆者倒是蠻期待能沿用下標致308X的內飾,因為那套設計真的很出彩。

直觀來看,它采用了大量的折線設計,搭配雙觸控屏幕的中控,下方空調控制區則保留了一些實體按鈕,傳統的換擋桿變成了標致最新樣式的小型手指式換擋機構,類似于大眾和奧迪的樣式,總結起來就是又科技、又實用、又帥氣。

動力部分,全新標致3008或將放棄柴油發動機,僅提供搭載汽油發動機的版本,并將采用48V輕混技術,還將推出插電式混合動力車型和純電版車型,從而滿足不同消費者的需求。

其實,該說不說,現在的標致3008的市場處境已經是這樣了,相當于身上也沒啥包袱。用轎跑SUV這一招來一個出其不意,保不齊還真能復制當年凡爾賽C5X帶來的效果,來一次咸魚翻身。

不過,屆時的情況究竟是什麼樣子?轎跑SUV造型的標致3008能否對得上咱們國人的胃口,這還需要時間給出最后的答案。


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