都說小眾的皮卡市場,為何長城炮能一家獨大?30萬銷量不是吹的

「中國的皮卡只有兩種,一種是長城,一種是其他」。如果說哈弗H6奠定了長城汽車「SUV制造專家」稱號的話,那長城皮卡連續24年霸榜國內皮卡市場銷冠的成績,則足以令其成為「中國皮卡」的代名詞。

當然,在不少人看來,皮卡屬于相對小眾的細分市場,尤其是在此前「限制進城」的禁令之下,鮮有車企愿意針對皮卡市場進行資金、研發層面的投入。正是在這種情況下,2019年9月的成都車展,長城炮乘用版正式迎來上市,它不僅挖掘出了國產高端皮卡市場的深厚潛力,還成就了繼風駿系列以外的另一爆款皮卡車型。

面對都說小眾的皮卡市場,長城炮是如何創造出「銷量奇跡」的呢?近日,長城炮品牌三周年暨全球粉絲節拉開帷幕,這場融入品牌、產品發展戰略,深化用戶共創的活動,無疑成為長城炮過去三年間成功經驗的最好總結,也是其「將一款車變為一種文化」的秘訣所在。

客觀來說,拋開福特F-150、豐田坦途等進口車型不談,此前國人印象中的皮卡,往往難逃「低端」屬性。一來是皮卡用途多用于載貨,很難與普通車主的生活產生交集;二來是忽略了乘用體驗,配置往往會成為拉低售價的「犧牲品」。不過,在消費升級的趨勢下,長城炮深刻洞察出市場對于高端皮卡的需求,并以開創者的身份率先實踐。

從產品陣容上來看,長城炮系列分為乘用版、商用版、越野版、旅裝版、機車版等多種細分車型,能夠滿足家用出行、商用拉貨、極端越野、自駕野營等多用車場景需求,在避免后期改裝成本的同時,還能帶來更加專業、貼心的用車體驗。與此同時,長城炮還將推出燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣,從而更好地適應時代發展。

當然,除了過硬的產品力以外,由有著相同愛好的用戶組成的社交群體,也成為長城炮的獨特魅力之一。在這里,車主之間能夠互相交流越野心得、分享露營技巧,在學習中共同進步;而面對諸如暴雨等特殊情況,具有正義感的長城炮車主群體更能匯聚成一股繩,借助車輛優勢力所能力地幫助他人。

說到用戶體驗,值此三周年之際,長城炮不僅發布潮玩時尚IP「炮彈仔」,深化用戶共創計劃,還圍繞越野、改裝、登山等細分需求,為用戶帶來專屬的用車體驗。從本質上講,長城炮本身便是一種文化、一種符號,或者說是一種生活體驗,也正是因為這種品牌魅力,它才能在小眾的市場散發出耀眼的光芒。

值得一提的是,除了現有的產品矩陣以外,長城炮計劃推出一款全新的大型高性能豪華皮卡,整車將具備3.0T V6+9AT高性能動力組合,融入了豪華商務座艙、百變擴展空間,并開啟了全球證明活動。新車預計將于本月的成都車展首秀,值得拭目以待。

結語:今年5月,長城炮僅用了2年零8個月,便創下累計銷量達30萬輛的市場表現,無論是從車市下行的整體大環境,還是皮卡市場的有限體量來看,這份成績單都顯得彌足珍貴。時間證明,長城炮的暢銷并非一時的,相信隨著用戶基數的增多,長城炮的發展速度也會越來越快。


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