茶壺里煮餃子,這四款車本事不小,可惜就是賣不好

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

茶壺里煮餃子,說的是壺嘴太小,而餃子要大過壺嘴,因此出不來。這句歇后語用來比喻一個人雖然讀了很多書,但是說不出來,用不明白。

在車市當中,何嘗不是類似的道理?很多車型本事不小,可惜終端市場就是賣不好,就好比我們接下來要說到的這四款。

AION LX

頂配價格飆到四十多萬的AION LX,堪稱埃安的價格天花版,事實上埃安也沒少炫耀過它身上的黑科技。

比如說L3級別的自動駕駛,據說能實現脫手脫腳,駕駛員無需干預汽車行駛;比如說全球首款純電續航1000公里的純電車型,雖然埃安的續航打折率一直被網友吐槽;再比如說第二代智能可變焦激光雷達,2.9s超跑級極致加速性能,看上去那真叫一個高大上。

只可惜銷量一般般,今年銷量最好的月份,也不過是賣了611台,而最近的10月份更是只有270台,或許真如不少網友說的那樣,高處不勝寒。

林肯Z

12.3英寸+27英寸貫穿式全景屏,坐進林肯Z車內,相信你首先會被這塊巨幅大屏給震驚到,好家伙,簡直比新勢力還要新勢力。

還有林肯Co-Pilot360 TM2.0智能輔助駕駛系統,據說能實現L2+級的智能輔助駕駛,雖然沒有上述AION LX的L3級別夸張,但有媒體實測即使在城市的復雜路況下也能輕松應對。

對了,林肯Z還有3區128色「 無極調色 」動態氛圍燈,可與13揚聲器的Revel®高級音響系統聯動,再加上芬芳四溢的林肯香氛系統,咱就說這氛圍營造的比奔馳還到位。

可惜林肯Z的月銷量差強人意,10月份賣出去了1588台,雖說要比AION LX好上不少,但相比「BBA」那差距可就大了。

智己L7

這款智己L7的頭銜可不小,它可是打出了「新世界駕控旗艦」的口號,還表示這款車就是智能時代汽車該有的樣子,咱就說這口氣大不大吧。

事實上人家智己L7確實是渾身黑科技,比如說作為一款中大型轎車,你能想象到它的風阻系數居然僅為0.21Cd,再配上CDC主動懸掛、四輪轉向系統、Brembo高性能制動卡鉗等狠貨加持,注定是一個不敢惹的角色。

再比如智己L7的車頂中央有一處凸起,搭載了三顆高清攝像頭,像素高達4800萬。再加上全球首創的39英寸巨幅智慧場景連屏,整個大屏還可實現智能升降等功能,配合巴伐利亞半苯胺真皮座椅,可以想象到這款車有多下本。

同樣,智己L7的銷量不是多麼的樂觀,最近的10月份只賣出去了860台,考慮到品牌前期的研發等大量投入,以及后續的運營成本,這注定是筆賠錢的買賣,一般的金主燒不起。

一汽奧迪e-tron

作為奧迪首款純電動車,e-tron在科技和電動性能等方面,代表了奧迪的頂級水平。

就好比業界稱贊不已的奧迪電控底盤系統,它的的出現讓懸架、轉向、制動、四驅等部分各自獨立,信息相互融合,當車輛面對不同的行駛情況時,能更好地協作控制。

直觀表現在奧迪e-tron在自適應空氣懸架的基礎上,打造了AI主動懸架「AI active suspension」,懸架能實現AI控制,你說厲害不厲害吧?

不過,表現在銷量層面,奧迪e-tron似乎是今天說到的這四款車型里最慘的。來自乘聯會的數據顯示,其10月份的銷量只有可憐的40台,即便是銷量最好的6月份,也不過是103台,可見它的市場表現有多低迷。

【結語】誠然,以上四款只是筆者挑選出來的典型車型,而類似茶壺里煮餃子的車型還有很多,歡迎大家在評論區說出自己的觀點和看法。


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