2022中國新車質量排行榜出爐!豐田僅排第四 這些中國車亮了?

里昂 2022/11/10 檢舉 我要評論

一直以來,車輛質量都是眾多消費者買車的重要標準,這也是為何外國品牌能一直盤踞國內主流市場,一方面是品牌影響力大,另一方面就是質量可靠,讓消費者使用得放心。不過近年來,隨著自主品牌技術突破,以及造車工藝越來越來好,整體質量與合資品牌的差距越來越小,甚至超越了部分合資品牌。

前段時間,J.D.Power公布了2022中國新車質量研究排行榜,在此次榜單中,眾多自主品牌紛紛上榜,并且也有占據靠前的位置,相比去年也進步不少。

根據榜單來看,2022中國新車質量表現處于平均值以上的車企只有15家,平均百車問題數(PP100)為219個,數值越低表明質量越好。值得一提都是,2019年平均百車問題數僅為97個,如今三年過去,問題數漲了近兩倍,說明當下汽車功能雖越豐富先進,但出問題的機率也更高。

沒有任何的懸念,廣汽本田再次斬獲桂冠,且已經連續三年獲得第一,同時每次都是遙遙領先,產質量量不言而喻,旗下的本田雅閣、本田皓影和本田繽智都是同級別的翹楚,銷量一直非常穩定,市場口碑也非常好,這些成績的背后都離不開它們可靠的質量。

此外,東風本田從去年第四上升到第二位,這次本田真的贏麻了,包攬冠亞軍,東風本田旗下的思域、本田CR-V和本田XR-V也都是市場上的寵兒,關注度和銷量一直名列前茅,產質量量、燃油經濟性和駕駛體驗都是它們的絕對優勢。

排在第三名的是別克,它的每百車問題數為207個,相對去年202個而言,別克還是比較穩定,且相比第二名的東風本田僅多了兩個。不得不說,近幾年別克汽車的質量也是有目共睹的,基本沒有爆出很大的問題,加上較高的終端優惠力度,綜合性價比非常高。

更值得一提的是,在今年美國質量榜單之中,別克以139 PP值(每百車的問題數)名列第一。

一汽豐田自2019年斬獲桂冠之后再也沒有擠進前三,其每百車問題數為208個。

一汽豐田之后便是長安汽車,這是中國品牌首次挺進前五,其每百車問題數為209個,與前面幾名差距非常小。其實從近兩年銷量和市場口碑也能看出,長安汽車的進步非常快,旗下多款車型熱銷,包括長安歐尚系列、CS系列及UNI系列,而長安的進步,也是近年來自主品牌逐步提高自身實力的真實寫照。

另外,排進榜單前十的自主品牌還有奇瑞汽車和廣汽傳祺,其中奇瑞汽車一直有這「技術宅」和「理工男」的稱號,很早就開始自主研發發動機,且在研發上舍得花錢,在16年前就通過逆向研發出屬于自己的發動機,并榮獲了年度「中國心」十佳發動機。

奇瑞旗下多款車型也備受消費者青睞,除了性價比高之外,更與其可靠的質量息息相關,此次排到比較靠前的位置也算是實至名歸。廣汽傳祺就更不用多說,它一直都是榜單的常客,早就2019年就已經挺進前十,并且一直以來都保持著良好成績。

長安福特和上汽大眾也都排進了前十,每百車問題數分別為210個和214個,不過長安福特去年排在第三位,明顯有所下滑。而下滑更明顯的是廣汽菲克Jeep,去年高居榜單第二,今年榜單再也找不到其身影,主要是它已經退出中國市場,令人唏噓。

而達到平均值以上的自主品牌還有吉利汽車、東風風光汽車和領克汽車,它們的百車問題數分別為216個、219個和219個,而主流品牌平均值為219個。另外,像我們熟悉的一汽-大眾、比亞迪、日產等大品牌均沒有達到平均值,這挺令人驚訝的。

圖分別為2022和2021

再來看看豪華品牌這邊,每百車的問題數平均為192個,按照這個平均值,主流品牌中獲得第一的廣汽本田都不達標(其PP100值為193個),這是不是意味豪華品牌的整體質量更好呢?

第一名仍然是保時捷,其百車問題數僅163個,超低于192個的平均值,而第二名的雷克薩斯也表現出色,百車問題數為166個,與保時捷位于第一梯隊。緊隨其后的是路虎、奧迪和凱迪拉克,而我們熟悉的奔馳寶馬卻不在平均值之上,實屬匪夷所思。

總的來看,通過2022中國新車質量榜來看,這份數據多少還是有點參考意義,整體排名不算太離譜,合資品牌依然處于領先地位,不過自主品牌也通過近年來的努力,取得不錯的成績,尤其是長安汽車,都排進了前五位,相比很多主流合資品牌都要靠前,這確實挺值得夸贊的。


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