請問奇瑞老尹,瑞虎8 PRO剛上市就「翻車」,把用戶當猴耍?

里昂 2022/11/11 檢舉 我要評論

時間回到今年4月26日,對于奇瑞汽車來說,這是一個大日子。

這一天,奇瑞的功勛車型瑞虎8系列邁進了「50萬輛俱樂部」。對于國內嚴重內卷的A/A+級SUV市場,瑞虎8系列能取得這樣的成績,并且能出口到海外,的確是個不小的奇跡。

站在緩緩駛下生產線的重磅新車瑞虎8 PRO身旁,奇瑞汽車董事長尹同躍深有感觸的聊到了瑞虎8系列的成功原因,大致意思是以用戶為中心,做到了客戶至上,他還期待瑞虎8 PRO的到來,未來瑞虎8系列能取得更優秀的成績。

不過,上市沒多久的瑞虎8 PRO卻在質量層面「翻了車」,甚至連累到了整個瑞虎8系列的市場口碑。

踩剎車伴有蜂鳴聲,時間長了會耳鳴

如果不是親眼看到汽車投訴網站、社交媒體以及微信群聊曝光的首批瑞虎8 PRO車主類似遭遇,或許筆者本人都不會相信,都已經2022年了,這居然是頭部中國車企生產的旗艦SUV車型應有的質量水平,并且這家車企還自詡「老實人」和「理工男」。

綜合各路用戶的遭遇來看,剛買來沒多久的瑞虎8 PRO,出現了踩剎車時刺耳的蜂鳴聲,用一些用戶的話說,時間長了能活生生的把人折磨成耳鳴,相當難受。有一些不堪其擾的車主為了屏蔽這種刺耳的聲音,開車時不得不戴上耳塞,但這終究是一項安全隱患。

據不少媒體報道,目前已有廠商主動聯系這些車主,但提出來的解決方案無非是「加隔音棉」或「包一層錫紙」。用不少車主的話說,這種打補丁的方案根本沒用,該蜂鳴依舊蜂鳴。即便是升級ESP版本或更換剎車泵,結果同樣于事無補。

要知道,瑞虎8 PRO上市至今也不過是3個多月的時間,相當于一款全新的車型。如果說車子上市已經有三五年的時間,由于部分配件老化等問題確實會存在踩剎車伴有蜂鳴聲這一情況,還尚且可以理解,畢竟車子終究屬于消耗品。

但剛上市的重磅新車就出現這樣嚴重且低級的錯誤,引來微信群用戶們的一致討伐,甚至逼得用戶用戴耳機這一方式來解決,可謂讓人哭笑不得。

更讓人心塞的是,到如今都沒有等來奇瑞的行之有效的解決方法,也沒有召回方案。回過頭來再看看老尹在下線儀式上的所謂親情流露,此時此刻顯得有多麼的諷刺。

多位車主遭遇剎車失靈,至今仍心有余悸

如果說踩剎車伴有蜂鳴聲尚且可以通過一些手段來解決的話,那剎車失靈可算是相當嚴重的質量危機了。

來看這張瑞虎8 PRO車主微信群截圖,一位濟南車主講述了自己的遭遇,還附上了行駛時的儀表為證,他的遭遇也被諸多媒體報道。

據這些車主們初步統計,僅僅是這個一百多人的投訴維權群中,就有近30人還遇到了剎車失靈的問題,并且目前這個數字還在增加。不排除后期有更多類似遭遇的車主講述自己的遭遇。相信伴隨著事情的發酵,還會有更多車主遭遇浮出水面。

直觀來看,他們幾乎都多多少少地遇到過剎車失靈的故障,即在行駛過程中剎車突然變硬,踩下剎車沒有反應,一腳跺死后剎車直接抱死。說實話,現在我們在這里說可能有點風淡云輕,但擱誰身上往大了說都是生死考驗。

眾所周知,瑞虎8 PRO上市至今還不滿四個月,按照我們國家的汽車三包法規定,從銷售者開具購車發票60天內或者行駛里程3000公里之內,出現制動系統失效等問題就可以選擇換貨或退貨。所以從法律角度來看,凡是出現剎車失靈的車子,就符合國家三包法的規定,廠商就應該退車。

但是,據這些車主在網絡和社交媒體上反饋的消息來看,退車的訴求只有極少數人實現了,比如說下圖這位浙江牌照的瑞虎車主。絕大多數車主在和4S店的周旋過程中,得到的都是更換剎車泵及相關配件這一解決方案。

和上述打補丁解決蜂鳴聲殊途同歸,用這些車主的話說,更換剎車配件之后剎車失靈的問題依然沒有解決,況且剛買來的新車就要更換車身主要配件,并且隨時面臨剎車失靈的危險,這事兒擱誰身上都接受不了。但沒辦法,眼下不少瑞虎8 PRO車主正在經歷這樣的折磨。

【結語】作為奇瑞銷量的支柱車型,瑞虎8系列多年來挑起了奇瑞的大梁,倘若這款車出現什麼風吹草動,奇瑞的日子勢必不會像現在這麼舒坦。但問題是,剛上市的瑞虎8 PRO已經鬧出了這麼大的幺蛾子,而就目前奇瑞的態度來看,并沒有引起其高度重視。

毋庸置疑,這是一個相當危險的信號,倘若瑞虎8 PRO把瑞虎系列乃至奇瑞的口碑給搞砸了,那后果可是不堪設想,大家說是不是這個道理?


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