蔚來數據泄露:當汽車越來越像電子產品,誰給車企戴上緊箍咒?

要說這兩天汽車圈關注度比較高的一件事兒,或許就是蔚來汽車數據泄露了。

畢竟蔚來屬于頭部造車新勢力,并且定位為高端,人家的車主大都是從BBA轉化而來,圈層、收入、社會地位等等都比較高。你想啊,當他們的身份證、用戶地址,甚至車主親密關系、車主貸款數據等極為隱私的信息被拿到網上公開售賣,這擱誰心里都受不了。

根據蔚來汽車發布的聲明,當天即成立專項小組進行調查與應對,并第一時間向有關監管部門報告此事件,經初步調查被竊取數據為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。

不過,至于吃瓜群眾們關心的重點,比如這些數據是怎樣被竊取的?如何保障已經信息泄露車主的利益?后續會采用怎樣的辦法,防止此類事件再次發生?目前蔚來汽車還沒有進一步的回復,我們只有持續等待了。

但透過蔚來數據泄露這件事,給眼下正沉浸在車機系統中不能自拔的小伙伴提了個醒,如果你的車子信息安全做得很差,那你基本上相當于「裸奔」了。

有意思的是,信息安全這玩意兒和車身主被動安全裝備不一樣,它根本看不見摸不著。也正是基于此,也是很多車企「偷工減料」的地方,因為你根本不知道它做了沒。尤其是伴隨著汽車越來越像電子產品,信息安全更成為了你我都必須關注的事情。

的確,眼下和未來,汽車電子技術的發展和控制單元逐步增多,汽車產品將向著智能化、網絡化和模塊化的方向前進,其機械本質將進一步弱化。雖不敢說汽車等于有著四個輪子的手機,但現在的車企哪個不把屏幕做得超級大?有些恨不得論米算。

所以,當越來越智能的汽車儲存我們越來越多的信息之后,擺在我們面前一個新的難題,如何給車企戴好緊箍咒,守護我們的信息安全?

事實上,根據我們國家幾部相關的法律,比如《汽車數據安全管理若干規定(試行)》,《信息安全技術網聯汽車采集數據的安全要求》,《個人信息保護法》,《數據安全法》,《網絡安全法》等,已經作出了要求,車企必須合法合規收集,使用,傳輸,存儲敏感數據。

但是,就像筆者在上文提到的那樣,信息安全這玩意兒你我都覺察不到,買車的時候更不會詢問自身信息會不會被泄露。而正是這樣的大環境,讓車企放松了對信息安全的警惕。

所以,在不少業內人士看來,此次蔚來事件算是一個血的教訓,要求車企建立起相關的網絡安全或數據安全的配套防護措施和防范的管理體系,做好數據安全采集、存儲、認證加密、安全加密傳輸、脫敏等保護技術,保障數據的安全性和唯一性,確保敏感信息不被截取、泄露。對于此,您有什麼觀點和看法?歡迎在文末說出來,我們一起維護自身的信息安全。


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