EX90曝光!或助力沃爾沃擊敗BBA問鼎豪華一線品牌

里昂 2022/11/19 檢舉 我要評論

這兩年老牌豪華品牌造新能源車似乎成為了笑話,目前來看也就是起步比較早的寶馬從i3、i7開始算是接觸了新能源,雖然技術上跑偏了,但是最近發布的iX也算是勉強跟上了大部隊,而反觀奔馳這邊一堆油改電車型讓人痛心疾首,甚至搞出了EQC這個電動車界的笑話,讓人啼笑皆非,難道老牌豪華品牌真的造不好電動車嗎?

其實老牌電動車不是造不好電動車,而是它不想去造電動車,龐大的投入加上全新的賽道會讓它之前積攢的優勢全部喪失,沒有品牌和實力的加持車肯定是賣不出去的,和諾基亞一樣許多豪華品牌選擇當了鴕鳥,把燃油車油改電搞個電動車型收割韭菜,美名其曰延續經典設計保留駕駛體驗,實際上就是一個四不像。

然而并不是所有豪華品牌都在當鴕鳥,比如凱迪拉克就推出了基于全新純電平台奧特能的LYRIQ,雖然沒有達到目前國內一線新能源車型的水平,但是在這一眾老牌豪華品牌中也算是出彩,不過我們今天的主角是一款更有看點的車型,它就是來自沃爾沃全新平台的EX90,雖然沃爾沃在純電領域僅推出了XC40、C40兩款基于CMA平台的純電動車型,但是這一次沃爾沃從沃爾沃公布的EX90的信息來看,EX90是一款極具潛力的車型。

甚至可以這樣說,EX90是助力沃爾沃在新能源時代躍居一線豪華品牌的「功臣」,這款車是基于全新的SAP2平台打造,原生就是一台純電車型,而且是XC90的真正繼承者,是放棄燃油市場后的接替產物,所以相比其它豪華品牌一邊保留燃油車一邊造一些「面子工程」車型來說更有實力一些。

從目前的曝光的信息來看,新車外觀設計將延續現款XC90的設計元素,但是細節上采納了Concept Recharge概念車部分設計思路,是一款既保留了經典設計,又融入了創新的車型,整體設計還是簡約大氣的北歐風格,尺寸方面預計和現款的XC90基本上一致,但是在細節上會采用封閉式中網、無框車門、隱藏式門把手等配置,并且風阻系數會達到歷史最低水平。

內飾方面EX90也公布了中控台的內飾圖,基本上延續了現款XC90的整體設計思路,但是更加簡潔,采用了貫穿式的出風口以及更大尺寸的中控屏,液晶儀表盤也采用了懸浮式設計位于出風口之上,中央的寶華韋健音響依然很吸睛,此外EX90還將首次采用懷擋設計。

另一個特色就是輔助駕駛功能非常強悍,這也是為什麼EX90能成為潛力股的原因,它將搭載全棧自研軟件 + Luminar 激光雷達 + DUS 駕駛員感知系統,包括激光雷達、8個攝像頭、5個雷達和16個超聲波傳感器在內的傳感器組件,并標配全新研發的駕駛員理解系統,進一步提升車輛安全性能。可以說這款車將是沃爾沃歷史上最安全的一款車型,甚至某種程度上它可以規避90%的交通事故,就憑借這一點它完全有實力將自動駕駛功能更加推進一步,從這一點來看它已經拉開了和其它豪華品牌在新能源領域的差距。

至于動力部分續航方面目前還沒有相關參數曝光,但是動力肯定不會弱于同級別已經發布的車型,續航預計在600公里以上,并且官方表示還有四驅系統以及反向充電系統,此外快充系統也將達到業界最高水準。

總結:EX90是沃爾沃邁向電動化的重要產品,不僅在電的方面有所作為,更是延續了沃爾沃安全的精髓,這樣一款產品對于沃爾沃來說是劃時代的產物,當然這也離不開依托國內的研發中心以及母公司沃爾沃,畢竟在沃爾沃的安全技術以及國內先進的新能源技術的雙重加持下才能打造這樣一款車型。(文/優視汽車 昊陽)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。


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